Descrizione

KFD23023-1B

La frizione della seconda fase utilizza una piastra di pressione potenziata combinata con un disco di attrito ceramico in configurazioni ammortizzate.

La gamma di frizioni della seconda fase è progettata per veicoli stradali e cingolati che richiedono una maggiore capacità di coppia e tolleranza di temperatura e un innesto più rapido. L'innesto della frizione è più aggressivo della fase 1, quindi non è raccomandato per i veicoli con guida quotidiana.

Questi kit presentano una copertura di alta qualità con una maggiore forza di serraggio rispetto allo standard, tra il 20-40% a seconda delle esigenze del singolo veicolo. Usano un disco di attrito ceramico con più segmenti per fornire una gamma di temperature di lavoro simile a quella dei dischi "1B" ma con un impegno leggermente più fluido.

Questo kit viene utilizzato più raramente, ma è disponibile per situazioni come prove a bassa velocità, traccia in cui l'operatore incontra temperature troppo elevate per il biologico e di conseguenza necessita di una frizione a temperatura più elevata ma con una modulazione migliore di "1B". Di solito i clienti acquistano questa opzione solo se in precedenza hanno utilizzato un "1A" e lo hanno trovato insufficiente a causa dello stile di guida dell'operatore o delle particolari esigenze del veicolo.
FORD FOCUS 2.0 16V 96KW (1998-2004) IB5 Transmission
FORD FOCUS 2.0 16V 96KW (1999-2004) IB5 Transmission