I test di ingegneria australiani mostrano un miglioramento medio del 14% nello spazio di frenata e fino al 21% se montato insieme al kit di conversione del disco posteriore. Le caratteristiche includono

• Pinze maggiorate in alluminio forgiato in 2 pezzi
• Coppia di pinze a 6 pistoncini (anteriori) o 4 pistoncini (posteriori) in ogni kit
• Rotori con rivestimento Geomet a 6 o 10 slot e fossette: fino al 40% di aumento dell'area spazzata rispetto ai rotori OE
• Staffe e bulloni della pinza abbinati
• Pastiglie dei freni a bassa polvere in ceramica Kevlar
• Set completo di tubi flessibili intrecciati in acciaio inossidabile
• Isolatori per pastiglie freno in acciaio legato di alta qualità
• Monconi in acciaio inossidabile

Nota: questi kit sono completamente progettati e approvati ADR.
Devono essere installati solo da un meccanico qualificato e devono essere controllati e firmati da un ingegnere dopo l'installazione per soddisfare le normative statali.